La lluita contra la violència masclista: un compromís de totes i de tots

El 25 de novembre, Dia Internacional contra la Violència de Gènere, és un bon moment per reconèixer el treball de l'Associació Noestàsola de Sant Cugat, que, entre altres activitats, assessora i acompanya dones que han patit violència de gènere. També és el moment d'agrair el treball de persones com Lourdes Rubi, assistenta social a qui hem tingut l'oportunitat de conèixer a Sant Cugat en un curs de defensa contra les agressions sexuals organitzat per l'Associació Veïnal del Centre Estació. Són moltes les institucions i persones que de forma voluntària i sense cap ajuda econòmica fan una feina que en moltes ocasions substitueix el treball que haurien de fer les administracions públiques.

La violència de gènere és producte dels desequilibris de poder històrics i estructurals entre dones i homes. La violència no solament es produeix en l'àmbit familiar ni en les agressions sexuals. Altres factors com la desigualtat salarial entre homes i dones, i la prostitució són també formes de violència de gènere.

El PSOE ha aconseguit que s'aprovi per unanimitat en el Congrés dels Diputats, un acord per un pacte d'estat per lluitar contra la violència sobre les dones, i això després de tota una legislatura d'inactivitat per part del PP.

A Catalunya, l'any 2015 hi va haver 18.514 denúncies per violència contra les dones. I varen ser assassinades sis dones. Aquest 2016 portem ja quatre dones assassinades a Catalunya, segons dades oficials.

Catalunya, temps de canvi

El PSC i els socialistes hem demostrat ser útils en temps de dificultat i ara ho serem en temps de recuperació

Sota aquest eslògan, els socialistes encetàvem el XIII Congrés del PSC, ratificant a Miquel Iceta com a primer secretari del partit després d'unes "lluitades" primàries, reclamant "un PSC més fort, més unit i més útil", segons les seves paraules. En aquesta nova etapa que ara comença, haurem de combatre i guanyar, no n'hi ha prou amb resistir, sinó que haurem de passar a l'ofensiva, creixent en quantitat i en qualitat, ampliant l'espectre, sense perdre la identitat ideològica, ni el nostre ideari.

Les propostes santcugatenques al congrés van ser assumides en la seva majoria per les ponències, aportacions que van enriquir el programa i el discurs socialdemòcrata, i altres més formals com estatutaris, d'ètica i de reglaments. Recuperació de l'autonomia local, transparència en la gestió, presa de decisions, i rendició de comptes. També aspectes de relació entre els diferents nivells de representació i valoració de l'acord federal amb el PSOE, sempre tenint molt clar la voluntat de continuïtat d'aquesta relació que fa més de 40 anys que ens uneix.

 Sens dubte haurem de fer un esforç i apostar per una nova renovació dels socialistes, la nostra aposta no ha de ser una macedònia de sigles, ni de compartir espais. El PSC i els socialistes hem demostrat ser útils en temps de dificultat i ara ho serem en temps de recuperació, amb actitud responsable, propositiva, amb voluntat de sumar, enriquint el debat i connectant amb els santcugatencs i santcugatenques, des dels barris, des dels carrers i places.

Els objectius i reptes que tenim els socialistes de Sant Cugat impliquen repartir millor la riquesa, crear i fomentar l'ocupació local sense generar noves desigualtats; defensar els serveis públics, especialment els de salut i educació igualitària, sense discriminació de gènere i pública, la transparència institucional i democràtica, la lluita contra el canvi climàtic, obrint el debat de la legalització i consum del cànnabis i per una societat laica, augmentant l'autonomia local.

Per això en temps de canvis, el PSC de Sant Cugat ha de seguir impulsant canvis i oferir-se com a instrument d'aquest canvi. Hem de ser cada dia més útils a un municipi que canvia ràpidament amb polítiques públiques adequades responent a les demandes i necessitats dels conciutadans, formulant noves propostes transformadores. El PSC ha estat, és i seguirà sent un partit responsable, aportant estabilitat i tranquil·litat, serenant el debat, consensuant i agrupant esforços.

Adéu-siau, Delphi

Molt s'ha escrit sobre la història de Delphi, dels seus orígens, de quan es va instal·lar la Condiesel a inicis dels anys 60 a la nostra ciutat. No pretenc fer un repàs històric. Ni tan sols molts havíem nascut quan aquesta primera empresa, amb més de mil treballadors, iniciava la seva activitat. 

Lamentablement aquesta setmana vaig poder assistir al seu tancament. Ara caldrà esperar la reincorporació de treballadors i treballadores, en els propers mesos, en algun dels projectes empresarials que s'hi desenvoluparan a partir d’ara. El tancament de Delphi, poc o molt, ha afectat a nombroses persones que hi treballaven, als que s'han hagut de prejubilar abans d'hora, i també a aquells que esperen ser recol·locats en d'altres empreses o projectes de fora d'aquí.

Hem de lamentar que aquesta empresa industrial de la nostra ciutat ha deixat d'existir com un element identificador. I sense menystenir els nous inversors, tot al contrari, que els hem d’agrair la seva iniciativa de seguir l’activitat en les instal·lacions de Delphi, és evident que mai serà el mateix.

Volem destacar la unitat d'acció de tot el consistori i de la societat civil de Sant Cugat, de la ciutadania i la comprensió del veïnatge. També de les forces polítiques del Parlament de Catalunya i del Congrés, que han estat a l'alçada. Negociacions moltes vegades silencioses (com han de ser) i liderades per qui està al capdavant de cada institució protagonista, totes han empès cap un mateix sentit: la seva reindustrialització i salvaguarda del major nombre de llocs de treball.

Qui a Sant Cugat no coneix, té amics o familiars que hagin treballat a la Delphi? O Condiesel, o Lucas, o TRW? Del discurs de comiat a la sala de plens crec que és de ressaltar la negociació que en podem fer i que va anunciar l’alcaldessa de compilar el fons o arxiu històric, endreçar-ho i segurament en un futur poder mostrar a la ciutadania el que va representar aquesta empresa no només per la ciutat, sinó el veritable motor del barri del Monestir-Sant Francesc, de com va influenciar en el creixement de la nostra ciutat, en la mobilitat, en la cohesió social també de la comarca.

Mobilitat sostenible

En aquest article parlaré de la sostenibilitat medi ambiental i més concretament de com ens desplacem.

Des de fa uns anys la paraula sostenibilitat ha adquirit una rellevància molt important en la nostra societat. Podem considerar que està de moda parlar de sostenibilitat, sobretot en diferents camps com podrien ser econòmics, socials, mediambientals, de seguretat, inclús de personal.

En aquest article parlaré de la sostenibilitat mediambiental i més concretament de com ens desplacem ja sigui per anar a la feina, al metge, a comprar o a fer oci. En els últims dies ens hem assabentat que a Sant Cugat hi ha 50.000 vehicles per una població de 90.000 habitants, una dada que m'ha impactat personalment. Per tant la conclusió que es treu és que la xifra de vehicles privats és important tenint en compte la població.

Davant d´aquestes xifres i els problemes de contaminació que periòdicament pateixen ciutats com Barcelona i que indirectament també perjudiquen la salut dels santcugatencs, cal parlar de sostenibilitat en el transport.

Mesures per reduir la contaminació com també millorar la sostenibilitat i hi han diverses. Per exemple la normativa que només permet circular uns dies determinats segons el número de matrícula, això provoca disminució de quasi la meitat dels vehicles. Aquesta mesura és de les més estrictes i no podem saber exactament quin impacte tindria en la població de l'àrea metropolitana i especialment a Sant Cugat.

Altres mesures que són més atractives de cara als particulars és la bonificació fiscal que té la compra d'un vehicle elèctric. El problema del cotxe elèctric és que la seva implantació entre la ciutadania és més lenta i encara les ciutats s'estan adaptant amb els punts de recàrrega.

També podem destacar les millores que s'han fet a tots aquells vehicles que no contaminen com són la bicicleta o el transport públic que emet 0 emissions.